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源自於印度的瑜珈術，而泰式則是在地板上進行，推拿者利用雙手、手指、膝蓋、臂膀和腳等之部位的力量，循著身體的穴道與神經肌理施以拉、揉、捏、轉等方式，將肌肉與神經徹底的伸展、舒緩和釋放
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商品訊息簡述: 享受最道地的泰式按摩，不用飛到泰國去！正宗泰式古法手休閒活動的定義技，由經驗豐富的按摩師傅為您調理，徹底釋放疲憊感
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51歲好手湧渡太平洋 呼籲全球重視海洋汙染問題
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商品網址: 休閒短褲https://tw.news.yahoo.com/51%E6%AD%B2%E5%A5%BD%E6%89%8B%E6%B9%A7%E6%B8%A1%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B-%E5%91%BC%E7%B1%B2%E5%85%A8%E7%90%83%E9%87%8D%E8%A6%96%E6%B5%B7%E6%B4%8B%E6%B1%99%E6%9F%93%E5%95%8F%E9%A1%8C-100915166.html
商品訊息功能:
商品訊息描述: 海洋垃圾汙染問題已是全球共同關心的議題，一名來自法國、今年51歲的游泳好手班（Ben Lecomte），為了讓世人關注海洋汙染嚴重性，在6月5日展開一項前無古人的創舉，計畫成為第一位以游泳橫跨太平洋之人。
根據計畫，他從日本千葉縣銚子市出發，游9000公里，到達美國舊金山海岸。9000公里約等於繞台9周，坐飛機也要十幾個小時。而班卻打算以游泳，花6到8個月完成，平均一天要游8小時、48公里。其餘時間他會待在支援艇「Discoverer」上面休息與進食。
由於一天要游8小時，運動量驚人，他每天必須攝取8000卡的高脂肪熱量，菜單有包括大量的冷凍乾燥全餐，米飯，義大利麵和各種湯。同時在進行這項挑戰前，他花了6年多的時間進行體能訓練，甚至考慮到精神健康問題，他同時也有進行練習以保持正向思考。
身為建築師的班早在1998年就曾花73天泳渡大西洋，一上岸他便立即表示「再也不做這種事」。不過在他成為人父後，和孩子去沙灘上玩耍時，到處都能看見塑膠垃圾，他因此決定為海洋汙染發聲。因此這次泳渡太平洋的挑戰，他會游過「太平洋垃圾帶」，垃圾帶長達1600公里，從美國加州延伸到夏威夷州，並向日本蔓延。希望能藉此呼籲大眾，重視海洋受塑膠汙染的問題。
除此之外，途中他還將面對大風浪、鯊魚群、有毒水母及極度低溫等殘酷考驗。而陪同的醫療與研究團隊，將會同時調查海洋塑膠汙染、極限運動對心臟影響，以及福島核災對海洋影響等議題。（吳雯淇／綜合報導）
商品訊息簡述:
51歲好手湧渡太平洋 呼籲全球重視海洋汙染問題
商品網址: https://tw.news.yahoo.com/51%E6%AD%B2%E5%A5%BD%E6%89%8B%E6%B9%A7%E6%B8%A1%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B-%E5%91%BC%E7%B1%B2%E5%85%A8%E7%90%83%E9%87%8D%E8%A6%96%E6%B5%B7%E6%B4%8B%E6%B1%99%E6%9F%93%E5%95%8F%E9%A1%8C-100915166.html
印度空軍將領日前表示，印度 Su-30MKI 戰機偵測到解放軍殲-20 在西藏現蹤，並宣稱普通雷達即可偵測到其行蹤。對此，軍事專家表示，殲-20如果真的在邊境演訓，會開啟機上的 RCS 放女生休閒長褲大器，避免真正的雷達反射捷面積( RCS )被偵測到。
今年 1 月起，解放軍在西藏基地進行兩個星期一次的定期高緯度戰鬥訓練演習，地點鄰近中印邊界。印度媒體稱，這是殲-20首度與殲-10C和殲-11等前線戰機執行超視距作戰( BVR )訓練。印度空軍官員宣稱Su-30MKI 戰機曾偵測到殲-20 戰機，顯然殲-20得匿蹤性能不如中國大陸官方宣稱的那麼神奇。
針對印度媒體報導，中國大陸官方媒體反駁稱，並無證據顯示殲我的休閒活動作文500字-20在西藏展開訓練，並批評印度在製造「中國威脅論」。
「軍情與航空網站」總編輯施孝瑋表示，美軍 F-22 隱形戰機離開本土演訓，都會開啟機上的 RCS 放大器，避免雷達訊跡被其他國家給紀錄，中國大陸航空迷也曾拍到殲-20機腹上有 RCS 放大器的裝置，如果殲-20真的有到邊界演訓，應該也會開啟 RCS 放大器，避免雷達訊跡遭到其他國家所紀錄。
不過，施孝瑋指出，殲-20的雷達匿蹤性能仍不如美軍 F-22 與 F-35 等第五代隱形戰機，在20~30公里外就能偵測到，沒有像中國大陸網友宣稱的那麼神。儘管如此，解放軍還是對殲-20的性能滿意，否則也不會量產、列裝部隊。
F-22為全球第一款服役的第五代戰機，F-22 的RCS 一直被列為機密，平常飛行時是會打開 RCS 放大器，從不讓人知道 F-22 真正的 RCS 。根據美軍經驗，雷達要 F-22 逼近 8 至 10 公里才會發現蹤跡，但此時已在 F-22 的攻擊範圍內。
在光陽正式推出充、換電方式混搭的ionex車能網平台後，Gogoro很快地也如先前預告宣布將在Gogoro 2推出名為GoCharger Mobile的專屬充電器，同時也宣布推出Gogoro能源網路2.0，除了將導入人工智慧讓升級後的GoStation 2能在離峰時間以更具效率方式充電，讓尖峰時段的換電需求免於匱乏，即使在因為天災等因素斷電時也能維持至少48小時備用電力，讓Gogoro車主仍可正常換電。 分享 facebook 根據Gogoro說明，藉由過去在台推行Gogoro能源網路經驗，預計將人工智慧、能源分析技術應用在Gogoro能源網路2.0平台，讓升級後的GoStation 2能自動分析不同尖峰、離峰使用時段，並且在離峰時段以更具效率方式將電池充飽，讓尖峰時段的換電需求免於匱乏，同時也能盡可能避免讓車主僅能換到相對較有電的電池。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 此外，針對過去因為地震等因素造成的斷電情況，可能導致GoStation換電服務因此停擺，在Gogoro能源網路2.0將確保此類情況下的電力維持效果，最長約可對應48小時持續供電，讓Gogoro車主仍可在此類情況下正常換電。新款GoStation 2預計將在今年6月陸續上線運作，同時原本GoStation將可直接透過升級對應全新服務。此外，Gogoro也宣布將與中油、台塑福爾摩沙加油站，以及包含7-ELEVEN、萊爾富、全家、家樂福、大潤發與遠傳等通路持續合作電池交換站點服務，並且藉由GoCharger Station在既有GoStation部點之外擴展更多可換電位置，同時也確定將在今年內進軍台灣東部地區，預期將使Gogoro能在過去無法觸及的花東地區也將能使用Gogoro車輛。 分享 facebook Gogoro表示，過去三年以來已經吸引超過6萬名車主加入，同時車輛總累積行駛里程也超過2億公里，並且累積超過1000萬次的電池交換量，更藉由能源轉換率相比傳統燃油車高出5倍的數據反駁電動車本身不環保、效益不佳的說法。而Gogoro也強調藉由換電方式達成共享經濟效益，讓車主透過繳納月費使用方式共同享有便利的電池交換站服務，而電池本身更以超過政府規範一倍以上的抗擠壓測試規格製作，並且藉由統一電池尺寸、容量與充電介面確保電池使用便利與安全，同時在車主資訊交換過程也以更高規格確保隱私安全。
本圖文為原權利人所有,引用者為推廣公司轄下推廣會員,與該原權利人有直接或間接廣告合作關係,若有侵犯之處請盡速通知本站,隨即修正或移除
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